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¿Qué es la tracción de un auto?

Thu, 11 Jan 2024 21:55:18 GMT

La tracción de un automóvil es el sistema que indica a que llantas se transmite la potencia que genera el motor. Hay 3 tipos de tracción: delantera, trasera y 4x4.

Tipos de tracción

Tracción delantera
Es la más común entre los automóviles, consiste en que el motor transmite toda la fuerza generada hacia las llantas del eje delantero, el cual será el encargado de mover el vehículo.

Tracción trasera
Con este tipo de tracción, la fuerza del motor se transmite hacia el eje trasero, lo que genera que la parte trasera mueva el automóvil. Se utiliza en camionetas o automóviles de alto rendimiento.

Tracción 4x4
Este tipo de tracción consiste en que todas las llantas reciben la fuerza y potencia generada por el motor, y se da de forma simultánea. Al tener este tipo de tracción, el automóvil podrá superar cualquier tipo de superficie u obstáculo.

¿Necesitas más información? Contáctanos, en GOVI te ayudamos. Nuestros expertos te brindarán todos los detalles.
Con información de la revista Motor Pasión

Importancia del mantenimiento de la suspensión automotriz

Thu, 11 Jan 2024 21:52:20 GMT

¿POR QUÉ DEBES HACERLO CON PERIODICIDAD?

El sistema de suspensión automotriz es una de las partes principales para el correcto funcionamiento de tu auto, por lo que su mantenimiento es fundamental para evitar accidentes en el futuro. Si las partes de la suspensión están dañadas o desgastadas pueden provocar la pérdida del control del automóvil.

El mantenimiento preventivo en este sistema debe realizarse cada 20,000 kilómetros ya el sistema de suspensión tiene una vida útil de 60,000 a 80,000 kilómetros.

¿CUÁNDO ES MOMENTO DE IR CON UN ESPECIALISTA?

Si existe un desgaste irregular de las llantas
Cuando detectas una pérdida de aceite en los amortiguadores
Al momento de detectar una excesiva inclinación del tren delantero al frenar
Cuando hay una vibración exagerada de las luces al conducir

En GOVI nos especializamos en mantenimiento preventivo y correctivo de la suspensión de todo tipo de automóvil. Si notas algo mal con tu auto, no dudes en contactarme con nosotros para darte un diagnóstico certero.

La importancia del mantenimiento preventivo automotriz

Thu, 11 Jan 2024 21:48:23 GMT

¿HACE CUÁNTO LLEVASTE A REVISAR TU AUTO?

Si lo que buscas es que tu auto se mantenga siempre en óptimas condiciones, deberías considerar darle un mantenimiento preventivo con regularidad. Aunque hoy en día no se tenga la costumbre, el mantenimiento preventivo automotriz es muy importante para mantener la buena funcionalidad de tu automóvil.

Este tipo de servicios automotriz consta de la revisión general para disminuir las posibilidades de que exista alguna falla o desgaste con el uso. Este tipo de revisiones incluye la revisión de:

Sistema de lubricación: es necesario proteger el motor y sus piezas que se encuentran en constante movimiento y fricción, por medio de una adecuada lubricación.

Sistema de llantas: esto incluye el balanceo, alineación, montaje y rotación. Ya que son las llantas son el contacto entre tu carro y el asfalto, asegúrate que estén en perfectas condiciones.

Sistema de refrigeración: de este sistema dependerá la temperatura del motor de tu auto.

Sistema de baterías: es muy importante hacer el diagnóstico del estado de la batería en cada mantenimiento preventivo para no tener que cambiarla antes de tiempo

Sistema de frenos: Recuerda que se debe revisar que el líquido de frenos se encuentre en su nivel óptimo cada dos meses aproximadamente

Tipos de amortiguadores

Thu, 11 Jan 2024 21:45:27 GMT

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Hidráulico: Sencillos, constan de un pistón que se encuentra dentro de un cilindro en el que hay aceite que pasa por los orificios de un lado a otro del pistón. Entre sus ventajas, encontramos la ausencia de mantenimiento y la capacidad de aportar más amortiguación cuanto mayor sea la presión.
Hidráulico con válvula: a diferencia de los anteriores, éstos poseen unas válvulas que regulan el paso de aceite, ofreciendo un comportamiento más suave.
Doble tubo: los más utilizados actualmente, disponemos de dos tipos, presurizados (aceite) y no presurizados (aceite y gas). El aceite realiza el recorrido por el cilindro a través del pistón y de la segunda cámara gracias a una válvula intermedia.
Monotubo: formada por dos cámaras de aceite y gas, y un pistón flotante entre ambas.
Frecuencia selectiva: dispone de un segundo conducto dentro del mismo pistón, que al recibir presión cierra la válvula, produciéndose un endurecimiento de la suspensión.
Reológico: Se trata de un híbrido de suspensión mecánica y electrónica. El aceite contiene partículas metálicas que al aplicar una corriente hace que el fluido se vuelva más espeso endureciendo la suspensión.
Regulables en dureza: Modelo personalizable mediante una rosca que regula el paso del aceite, podremos elegir mayor o menor dureza.
Regulables en suspensión: sistema de suspensión especial usado en preparaciones tuning formadas por un calderín que hace posible elegir la altura de nuestro vehículo.
Suspensión adaptativa: se trata de una evolución de los sistemas regulables en suspensión; un sistema formado por sensores que modifican el comportamiento de la suspensión en base a la velocidad o estado del asfalto.
Suspensión Electrónica Autoajustable: es capaz de adaptarse a la velocidad, estado del asfalto y tipo de conducción adaptando cada amortiguador. De esta manera conseguimos un comportamiento preciso de nuestro vehículo.